L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
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2 月 27 日，影石创新发布公告，始于2024年3月的美国337调查终裁落定：美国国际贸易委员会（ITC）维持初裁，判定GoPro六项指控均不成立。，详情可参考Line官方版本下载
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Жители Санкт-Петербурга устроили «крысогон»17:52